CIEGO PRUEBA CARRO QUE SE GUÍA SOLO
CIEGO PRUEBA CARRO QUE SE GUÍA SOLO
Por Agencia EFE
La empresa
californiana Google sentó al volante de su auto con piloto automático a un
invidente con el fin de probar el funcionamiento de su prototipo, informó hoy
la compañía, que publicó un vídeo en YouTube con la experiencia.
californiana Google sentó al volante de su auto con piloto automático a un
invidente con el fin de probar el funcionamiento de su prototipo, informó hoy
la compañía, que publicó un vídeo en YouTube con la experiencia.
La grabación
titulada “Self-Driving Car Test: Steve Mahan” muestra el viaje de
Steve Mahan, un hombre con una discapacidad visual de un 95 %, en un recorrido
por su ciudad a bordo de un Toyota Prius equipado con tecnología de Google para
autoconducción.
titulada “Self-Driving Car Test: Steve Mahan” muestra el viaje de
Steve Mahan, un hombre con una discapacidad visual de un 95 %, en un recorrido
por su ciudad a bordo de un Toyota Prius equipado con tecnología de Google para
autoconducción.
“Estoy muy por encima de lo
que se considera estar legalmente ciego”, comentó Mahan en las imágenes,
en las que explica cómo la pérdida de visión le impide hacer cosas que antes
podía hacer y el papel que podría jugar un automóvil como el de Google en su
día a día.
que se considera estar legalmente ciego”, comentó Mahan en las imágenes,
en las que explica cómo la pérdida de visión le impide hacer cosas que antes
podía hacer y el papel que podría jugar un automóvil como el de Google en su
día a día.
“Esto me daría la
independencia y la flexibilidad para ir a lugares donde tengo que ir y quiero
ir cuando necesite hacer cosas”, aseguró Mahan.
independencia y la flexibilidad para ir a lugares donde tengo que ir y quiero
ir cuando necesite hacer cosas”, aseguró Mahan.
En su desplazamiento Mahan hizo
dos paradas, una en el carril de acceso para vehículos de un establecimiento de
comida rápida donde hizo un pedido y también se detuvo en el aparcamiento de
una lavandería para recoger ropa.
dos paradas, una en el carril de acceso para vehículos de un establecimiento de
comida rápida donde hizo un pedido y también se detuvo en el aparcamiento de
una lavandería para recoger ropa.
En el vídeo se ve cómo el
volante gira solo y el coche circula siguiendo las normas de tráfico mientras
que Mahan come tranquilo lo que acaba de encargar.
volante gira solo y el coche circula siguiendo las normas de tráfico mientras
que Mahan come tranquilo lo que acaba de encargar.
“Sin manos, sin pies”,
comenta el invidente con los brazos en alto mientras el vehículo avanza.
comenta el invidente con los brazos en alto mientras el vehículo avanza.
El auto está equipado con un
sistema de radares y láser para conocer su ubicación y durante la prueba el
copiloto de Mahan usaba un ordenador portátil que estaba conectado al vehículo.
sistema de radares y láser para conocer su ubicación y durante la prueba el
copiloto de Mahan usaba un ordenador portátil que estaba conectado al vehículo.
Google explicó en YouTube que la
conducción con Steve Mahan se realizó en “una ruta cuidadosamente
programada” y que la experiencia fue “un experimento técnico”
que ofreció “una mirada prometedora sobre lo que la tecnología autónoma
puede un día conseguir si se logra una tecnología rigurosa y se cumple con los
estándares de seguridad”.
conducción con Steve Mahan se realizó en “una ruta cuidadosamente
programada” y que la experiencia fue “un experimento técnico”
que ofreció “una mirada prometedora sobre lo que la tecnología autónoma
puede un día conseguir si se logra una tecnología rigurosa y se cumple con los
estándares de seguridad”.
Google anunció su proyecto de
automóvil con conducción automática en 2010 y creó un prototipo capaz de
guiarse con el uso de sus mapas que fue probado ese año con éxito en
California.
automóvil con conducción automática en 2010 y creó un prototipo capaz de
guiarse con el uso de sus mapas que fue probado ese año con éxito en
California.
El automóvil recorrió ese estado
de EE.UU. de arriba abajo y realizó más de 225.000 kilómetros sin conductor al
volante, aunque siempre bajo supervisión y en situaciones de circulación
propicias, según informó entonces la empresa que no dio detalles sobre cuándo
tuvo lugar el experimento con Steve Mahan.
de EE.UU. de arriba abajo y realizó más de 225.000 kilómetros sin conductor al
volante, aunque siempre bajo supervisión y en situaciones de circulación
propicias, según informó entonces la empresa que no dio detalles sobre cuándo
tuvo lugar el experimento con Steve Mahan.
Google considera que los
vehículos no tripulados podrían ayudar a reducir los accidentes de tráfico y a
realizar una conducción más eficiente desde el punto de vista energético
vehículos no tripulados podrían ayudar a reducir los accidentes de tráfico y a
realizar una conducción más eficiente desde el punto de vista energético
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